Для создания устойчивой тяги вытяжную трубу выводят выше конька крыши и в пределах чердака’ или подвала делают утепленной.

Сечение вентиляционных труб выбирают в зависимости от площади подвала. Трубы можно сделать из толстых 30— 40 мм хорошо подогнанных досок, снабжают их задвижками (клапанами) и заслонками для регулировки тяги и предотвращения сквозняков.

Можно сделать одну вентиляционную трубу с ветроулав-ливанием. В этом случае ее разделяют по вертикали на два канала. По одному каналу воздух входит в подвал, а по другому выталкивается наружу.

Вентиляционную трубу оборудуют задвижкой (клапаном), передвигая которую вверх-вниз можно регулировать воздухообмен и температурно-влажностный режим подвала. Задвижку можно сделать самостоятельной для каждого канала. Важно тщательно укрепить вентиляционную трубу, так как от этого зависит качество работы вентиляции.

Для того чтобы проверить эффективность работы вентиляции, нужно приложить к выходным отверстиям труб легкие листочки бумаги, наблюдая за воздушными токами воздуха. Более холодный и плотный воздух подтекает под нагретую часть и заставляет ее подниматься вверх.

Для уменьшения влажности в подвале усиливают вентиляцию, открывая задвижки вентиляционных труб, или вносят ящик с солью или древесным углем, которые хорошо поглощают влагу. Чтобы повысить влажность воздуха, пол посыпают мокрыми опилками или ставят ящик с мокрым песком.

Признаками недостаточной вентиляции воздуха являются затхлый воздух, ощущение сырости, появление плесени, конденсация влаги на потолке, стенах, закромах, стеллажах и т. д.

Чтобы понизить чрезмерную влажность, необходимо проветрить помещение: открыть двери. Кроме этого, нужно принести ящик с негашеной известью, которая может поглощать воду.

В другом варианте устройства вентиляции из подвального помещения выводят две трубы: одну в гараж, другую на крышу. На трубу, выходящую на крышу, укрепляют устройство, которое поможет поддерживать микроклимат в подвале. Устройство работает при помощи силы ветра.

Состоит оно из корпуса, в котором при помощи кронштейна в центре привариваются корпуса двух шарикоподшипников, в которые устанавливают вал. На вал крепят с одной стороны многолопастную турбину, с другой при помощи ступицы крепят ветровое колесо.

В верхней части ветрового колеса располагают влагозащитный колпак. Для того чтобы удержать закрепленные на валу ветровое колесо и турбину, в верхней части корпуса устанавливают опорный подшипник, который несет от них нагрузку. Внутри нижней части корпуса установлена заслонка, которая с помощью тяги может быть открыта или закрыта.